NSV Tech LLC Шины для фронтальных погрузчиков.

Размер	Слойность	Размер диска	Наружный диаметр	Ширина протектора	Максимальное давление	Максимальная нагрузка
	PR	RIM	mm	mm	PSI	kg
13.00-24TL	16	9.00DC	1278	333	400	3200
14.00-24TL	12	9.00DC	1348	362	250	2725
14.00-24TL	16	9.00DC	1348	362	350	3300
14.00-24TL	18	9.00DC	1348	362	400	3550
15.5-25TL	12	12.00/1.3	1275	395	390	5300
17.5-25TL	12	14.00/1.5	1350	445	350	5980
20.5-25TL	16	17.00/2.0	1490	520	350	7730
23.5-25TL	16	19.00/2.5	1615	595	520	9470
15.5-25TL	12	12.00/1.3	1275	395	590	5300
16/70-20	14	13	1075	410	350	3960
16/70-20	10	13	1075	410	250	3260
16/70-24	10	13	1175	410	250	3750
17.5-25TL	12	14.00/1.5	1350	445	350	5980
17.5-25	12	14.00/1.5	1350	445	350	5980
17.5-25	14	14.00/1.5	1350	445	420	6650
17.5-25TL	16	14.00/1.5	1350	445	460	7020
20.5-25TL	16	17.00/2.0	1490	520	350	7730
20.5-25	16	17.00/2.0	1490	520	350	7730
20.5-25TL	20	17.00/2.0	1490	520	460	9070
23.5-25TL	16	19.00/2.5	1615	595	320	9470
23.5-25	16	19.00/2.5	1615	595	320	9470
23.5-25	20	19.00/2.5	1615	595	390	10630
26.5-25TL	28	19.00/2.5	1750	675	530	16210
17.5-25TL	16	14.00/1.5	1398	445	460	7020
23.5-25TL	20	17.00/2.0	1673	595	390	10630
20.5-25TL	20	14.00/1.5	1548	520	460	9070
17.5-25TL	16	9.00	1398	445	460	7020
14.00-24TT	24	10.00	1420	375	800	9420
12.00-24TT	24	8.50	1275	315	850	6800
14.00-24TT	24	8.50	1173	315	900	6300

Шины для фронтальных погрузчиков. Краткое описание.

Среди всего многообразия строительной, дорожной и специальной техники, применяемой на строительных площадках и объектах всего мира, особо стоит выделить такой тип машин, как фронтальный погрузчик. В этой статье мы постараемся кратко обобщить информацию о назначении и реальном применении этого типа строительных машин и в этом контексте прояснить функции шины для фронтальных погрузчиков как ключевого расходного материала.

Фронтальный погрузчик это шарнирно-сочлененная машина состоящая из двух полурам. Поворот осуществляется за счет поворота обоих полурам относительно оси сочленения за счет поступательного движения поворотных гироцилиндров. Как правило все четыре колеса (а следовательно и шины) погрузчика имеют одинаковый размер. Основным рабочим органом является ковш для перемещения сыпучих материалов, грунта или строительных смесей по дорогам и бездорожью. Именно различие в поверхности, на которой работает машина и задает направления выбора шины для фронтальных погрузчиков.

Часто помимо функций непосредственной транспортировки, погрузчик выполняет широкий спектр иных работ. Например, уборка территории за счет ковша с демонтированными зубьями или сменного бульдозерного отвала, подъем и перевозка тяжелых грузов, порой даже выполнение функций подъемника за счет существенной высоты подъема стрелы с ковшом. При этом важно понимать, что правильный выбор шины для фронтальных погрузчиков определяет дальнейшую универсальность машины.

Существует несколько основных типов рисунка протектора шины. Шины с рисунком протектора типа «клюшка» L2 хорошо подходят для перемещения для грунтовых Дорош или просто условий бездорожья. В зависимости от слойности (условное количество слоев), такие шины могут сочетать в себе высоких качества по сцеплению с грунтом и относительную устойчивость к проколам и порезам. Такие шины для фронтальных погрузчиков хорошо зарекомендовали себя при эксплуатации машины на временных дорожных покрытиях из аэродромных плит или на дорогах общего пользования с асфальтобетонным покрытием.

Если же велика вероятность проколов или порезов шины, например в условиях работы на грунте, в котором могут встречаться обрезки арматуры, острый и крупный щебень и прочие острые предметы, целесообразно использовать шины с рисунком типа «волна» L3. За счет широкого рисунка протектора такие шины более устойчивы к порезам и проколам. Общая площадь тонких участков, не защищенных протекторов существенно меньше, протектор занимает большую часть рабочей площади шины для фронтальных погрузчиков.

Если же условия работы располагают к проколам, например работа на производстве, связанным с переработкой металлолома, то следует задуматься о применении такого метода как заполнение шины для фронтальных погрузчиков полиуретаном. Этот метод хоть и снижает характеристики шины за счет увеличения веса шины, но позволяет на бояться мелких и средних порезов и проколов.

Для подбора и приобретения оптимальной шины для фронтальных погрузчиков, Вы можете обратиться к нашим специалистам по телефону, электронной почте или с помощью формы обратной связи на этой странице.

Фронтальные погрузчики выпускаются во многих странах мира. При этом при, казалось бы, одинаковых стандартах и маркировках, бывают различия в применяемых шинах для фронтальных погрузчиков. Вот характерный пример:

Фронтальные погрузчики китайского производства и произведенные в Республике Беларусь, при одинаковой маркировки применяемой шины для фронтального погрузчика, 17,5-25 иногда (не всегда, но такие случаи известны) имели колесные диски, отличающиеся геометрическими размерами. При этом шины для фронтального погрузчика размером 17,5 – 25 китайского производства полностью подходили и монтировались без проблем, а аналогичные шины Белшина (Республика Беларусь) оказывались короче(уже) колесного диска и при монтаже требовалась установка самодельных дистанционных колец. Учитывая, что шины Белшина поставлялись на конвейер крупнейшего на территории СНГ производителя фронтальных погрузчиков Амкодор, есть вероятность что возможна обратная ситуация и некоторые китайские шины для фронтальных погрузчиков не будут корректно монтироваться на колеса белорусских погрузчиков.

Шины для фронтальных погрузчиков. Критерии качества.

Так или иначе. Небывает одинаковых по качеству шин в разных ценовых категориях. Выбирая шины для своего фронтального погрузчика прежде всего исходите из целесообразности и экономической обоснованности выбора шины. Если Ваш погрузчик работает на ограниченном участке работ (например, уборка определенной территории) то следует задуматься над приобретением шины для фронтального погрузчика из среднего или премиум сегмента. В этом случае износ шин со временем будет минимальным. А щадящий режим эксплуатации шины позволить использовать ее несколько сезонов.

Если ваш фронтальный погрузчик работает в условиях перемещения на разные объекты, но выполняет при этом работу на хорошем или удовлетворительном покрытии, (например, земляные работы и строительные работы на бетонных, асфальтобетонных или грунтовых покрытиях), то следует выбирать шины из среднего ценового сегмента. В этом случае износ шины для фронтального погрузчика так или иначе будет существенным за счет частого перемещения погрузчика по дорогам и соответственно истирания и износа шины.

Если погрузчик работает в условиях отсутствия оборудованных дорог и велик риск порезов и проколов шины (например, не оборудованная строительная площадка с обрезками арматуры, проволоки. Острой щебенки или иных острых предметов) , то следует задуматься о выборе шин из сегмента дешевых — так или иначе избежать порезов и проколом не удасться, а ремонт таких шин обойдется одинаково независимо от стоимости шины 9если шина подлежит ремонту). Если же шина будет повреждена так, что ремонт невозможен, то затраты на приобретении такой шины будут менее болезненны при досрочном списании дешевой шины. Чем при списании более дорогой. При этом главное преимущество дорогой или средней стоимости шины — повышенная износостойкость — сводится на нет т. к. повреждение и разрушение шины для фронтального погрузчика из за плохого покрытия наступает раньше, чем возможный износ.

Выбирайте и покупайте шины для фронтальных погрузчиков для работы и получения прибыли, а не для наличия модной надписи на боковине шины. Помните, шина должна зарабатывать для вас и окупать себя. В этом смысле выбор шины для фронтальных погрузчиков отличается от выбора шин для легковой и грузовой техники. Если порез или прокол наступит раньше — зачем переплачивать за повышенную износостойкость?